Volevamo aggiungere altre 4 telecamere a quella fornita di serie sul nostro motorhome che dà una inquadratura dall’alto ma non dà la retrovisione in profondità tipo specchietto retrovisore, in più volevamo avere una visione completa ai quattro lati compresa una telecamera sul tetto per monitorare i ponti bassi.
Cerchiamo un kit su internet e ci imbattiamo inquesto kitacquistato a 189€. Si tratta di una telecamera e un monitor da 9″ che comunicano tra loro via cavo, in passato avevamo acquistato un’altro invece che comunicava via wireless ma la trasmissione dell’immagine spesso era disturbata. Ho preferito alimentare il tutto con un interruttore che alimenta il monitor e le 4 telecamere. Noi vorremmo che le telecamere funzionassero in marcia. Mi andrò a prendere i 12 V di alimentazione dalla batteria di servizio e collego il circuito al monitor interrompendo il cavo positivo con un interruttore posizionato sul cruscotto.
Per comodità vado a prendermi i 12V da una uscita del regolatore di caricadell’impianto fotovoltaicodel camper che ha una apposita uscita per una utenza libera. I due cavi vengono portati al cruscotto per alimentare il monitor mentre come già detto il positivo è collegato in entrata ed uscita all’interruttore. Il cavo di uscita va ad alimentare il positivo del monitor mentre da quest’ultimo si attaccano i cavi che vanno alle rispettive telecamere e che trasportano il segnale video e l’alimentazione per le telecamere.
Nel kit è possibile scegliere la lunghezza del cavo da 10m o da 20m. per noi 10 m sono più che abbondanti, i 20 metri sono per i camion.
Arrivato il pacco si passa a controllare se c’è tutto, il kit è dotato di: Un monitor con la possibilità di utilizzare il cavo per alimentare il monitor, 4 telecamere con cavo, un supporto monitor e un telecomando.
Prima di montare il tutto è bene controllare se funzionano. Basta attacre tutti i cavi e l’alimentazione a 12V. Non occorre regolare nulla la prova di funzionamento è andata a buon fine.
Montaggio monitor
Il mio motorhome ha una superficie piana del cruscotto sopra il monitor originale, sembra fatta apposta per posizionarci il piedistallo del nuovo monitor. Avvitiamo la staffa e il primo pezzo è già montato.
Ora smonto la parte inferiore del cruscotto per montarci l’interuttore che comanderà il tutto. Faccio il foro di alloggiamento e ci avvito l’interruttore. L’interruttore va comprato a parte.
Fatti i collegamenti all’interruttore e al monitor, rimonto il cruscotto e la prima parte è fatta.
Montaggio telecamere
Le quattro telecamere ho previsto di posizionarle sugli angoli cechi. Una montata sul portabici (il cavo è stato fatto passare sotto il camper) che guarda dietro come uno specchietto retrovisore che si aggiunge alla telecamera originale montata in alto e orientata in basso. Due telecamere sono montate sul tetto ai lati e guardano dall’alto in basso il lato destro anteriore e il lato sinistro posteriore e servono sulle strade strette per controllare se c’è spazio sulla carreggiata o per le manovre. Mentre la quarta è montata sul tetto lato destro e serve per i ponti bassi o rami sporgenti sulla strada. Per queste tre i cavi escono dall’oblò panoramico e viaggiano sul tetto. Per passare il cavo che va dietro, nel mio caso preferisco fare un piccolo foro e far passare il cavo sotto al camper.
Sotto al camper cerco la strada più comoda e sicura per arrivare dietro fascettando il cavo in più punti. Arrivato al portabici lo faccio passare in modo che non dia fastitdio qualsiasi sia la posizione del portabici aperto o chiuso. Due fori per imbullonare la telecamera e il lavoro è finito.
Per le telecamere sul tetto il lavoro è stato più complesso, ho dovuto smontare l’oblò panoramico per consentire ai cavi di passare attraverso la cornice senza fare buchi nel tetto. Vedere foto.
Prova su strada
Accendendo l’interruttore si accendono contemporaneamente telecamere e monitor, dopo pochi secondi l’immagine è chiara. Accendiamo il motore, il segnale non viene disturbato dai campi elettromagnetici del motore.
Il monitor consente la visione di tutte le telecamere insieme oppure spingendo il pulsante CH si può selezionarne una a scelta a tutto schermo.
Partiamo, l’immagine è nitida e di qualità sufficiente per la funzione che deve fare, non vi aspettate immagini video eccezionali, i colori sono scarsi. Confrontando i colori con il monitor del Pilote Galaxy il confronto è impietoso, ma come ho detto sufficiente per l’impiego.Di notte si attivano i led ad infrarosso e l’immagine è chiara ma come tutte le telecamere i colori scompaiono e sono in bianco e nero. Il telecomando serve a poco se il monitor è posizionato vicino al posto guida e serve soprattutto per le regolazioni dell’immagine. Se si inserisce nel monitor nell’apposito alloggiamento una scheda SD e viaggiando con il monitor acceso si possono registrare le immagini che si vedono a video utile in caso di incidente.